Chassis

Fahrsicherheit, Dämpfkraft, Spritverbrauch

An wichtigen Stellen des Fahrwerks sind pneumatische und hydraulische Ventile im Einsatz und sorgen für reibungslose Abläufe. Deshalb nimmt die Integration mechatronischer Systeme wie Luftfederungen, geregelter Dämpfung, Wankstabilisierung und anderer aktiver Fahrwerksysteme bei der Entwicklung einen immer größeren Stellenwert ein.

Produktportfolio

Komponenten für Luftfederungs- und Dämpfungssysteme, Niveauregulierung und vollaktive Fahrwerke

Hydraulische Fahrwerke

Wankstabilisierung: In scharfen Kurven drückt die Fliehkraft das Fahrzeug in Richtung Kurvenaußenseite und beeinträchtigt dadurch Fahrkomfort und Fahrsicherheit. Ein wichtiges Bauteil, um die Wankneigung zu verringern, ist der Stabilisator. Unsere Regelventile steuern den von der Pumpe erzeugten Druck und sorgen so dafür, dass die Wankbewegung bei Kurvenfahrt minimiert oder ganz ausgeglichen wird.

Aktive Federungs- und Dämpfungssysteme: Federung, Schwingungsdämpfung und Niveauregelung aus einem Guss: mit aktiven Federungs- und Dämpfungssystemen an Bord wird das Schleudern, Wanken und Nicken des Fahrzeugs nahezu vollständig unterbunden.

Elektrohydraulische Systeme: Systeme für die aktive Wankstabilisierung bei Oberklassefahrzeugen und Sportwagen

Pneumatische Fahrwerke

Niveauregelungsventile regeln den Druck in den Federn und sorgen dafür, dass die Wagenhöhe unabhängig von der Belastung konstant bleibt. Fahrzeuge, die jederzeit optimal auf der Fahrbahn liegen, bieten mehr Fahrsicherheit und Fahrdynamik auf jedem Untergrund.

Leistungsstarke Ventile und Blöcke für die Luftfederung mit integriertem Drucksensor für die Federung zeichnen sich durch kompakte Konstruktion, Robustheit und ein verbessertes Spulensystem aus.

Automobilzulieferer

Wir unterstützen und beliefern als Partner der internationalen Automobilindustrie die Fahrzeughersteller der bekanntesten und beliebtesten Premium- und Luxusmarken, sowie Tier 1 Lieferanten.

Gut zu wissen

Die Entwicklung der vergangenen 1–2 Jahrzehnte im Automobil und speziell im Fahrwerksbereich ist geprägt durch den Einzug von aktiven mechatronischen Systemen. Sie ersetzen die bisher passiven mechanischen Komponenten.

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